fnhp.net
当前位置:首页 >> 有谁知道全站仪后方交汇测出来误差两公分? >>

有谁知道全站仪后方交汇测出来误差两公分?

后方交会时需要注意仪器测站点位的选择,选择时距离不要过大,角度尤为重要,测站点与已知两点的夹角最好在60~120度之间,切忌不能在180度左右.引起误差的原因很多,仪器的性能、操作等等也会影响,如果仪器操作及仪器性能都没问

你后方交会的两个点高程输入错误 相差-0.5m 检查下两个点的高程在测未知点的高程,什么时候dz变的差几毫米了再用

全站仪后视A、B两点,后视长度大于放样长度,夹角在10度多,放样C点,然后用全站仪后视D、E两点,后视长度略大于放样长度,夹角30度多,放样C点.两站后方计算左边偏差在几个毫以内,放样出来的点偏差达到45公分,后视长度控制

要减小后方交会测量误差,就要多测几个后方交会点给仪器进行计算,可以较好地减小测量误差.

基本上就是楼上说的,再补充一点就是仪器的好坏占了很大因素,TM30,0.5″级的仪器,你应该可以直接放心使用后交.如果原始点位精度高的话,那么误差会在5mm左右(以cp 3控制网为准)

一般工程误差在1公分内没什么大问题的,如果在小区的更加不用管,因为测绘队对GPS全站仪放点还会有误差呢.个别工程(桥、钢梁等)要求就比较高,那你就用后交法得出的基站点放出第3点,再在2个已知点(随便一个点)上立机(当基点),后视第3点看看有没有误差.

我回答过了,直接贴给你吧,满意的话送点分哈.列举两个常用功能:测图:一、全站仪定向1、其中一点设站,架全站仪,另一点放棱镜;2、点击数据采集,输入测站点(就是放仪器点)的坐标和仪器高,点击下一步;3、输入定向点(就是

误差来自系统误差与偶然误差,如果是前者应校准仪器或采用正倒镜观测取平均值,如果是后者多观测几次取平均值.

你说的意思是否如下:1、GPS放设两个坐标控制点;2、全站仪复测两个坐标控制点差异;(以任一点设定控制点坐标,复测另一点)如果是上述意思的话,原因如下:1、确保全站仪没有问题,最好重新找台复测;2、如不属全站仪问题,则属原始放点问题(原因多样,控制点松动、放点错误等),所以一般多放设3个及以上的点,便于回测;解决方法:不能自行修改控制点,因为控制点一般由测绘单位或甲方给出,如有错误必须由其勘正;尽快通知原交点方进行勘正修改.

第一:角、边的关系,距离要大致相等且最好不要太近,角度最好是在30°至120°之间,特别注意规避危险圆的范围;第二:应适当增加观测数量,不管是距离交会还是角度交会都是条件越充分精度就越高,在高铁轨道铺装测量精调的时候只有一种建站方法,那就是后方交会,交会条件是8个点的后方交会建站;第三:校核仪器的精度是否符合标称的精度,测量人应当相信仪器,但前提是要保养好仪器、了解仪器.

网站首页 | 网站地图
All rights reserved Powered by www.fnhp.net
copyright ©right 2010-2021。
内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@qq.com