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货拉拉无车加入好不好

货拉拉是需要交1000元押金的,缴纳的目的是为了规范司机的行为,提高门槛,让真正想赚钱的师傅进来!试想如果什么门槛都不需要,那司机得有多少,这样平均下来每个人能接到的单就更少了!而且加入之后,保证金还是可以退的!

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我是天津货拉拉的,五菱之光面包小客.在天津最繁华的五金城蹲活,每天四五单,200上下,刨去限号,饭费,油费,毛利不到6000,纯利就没到过3000,这还没算车辆磨损与折旧.你自己一定要多看看,多想想!实在不行,再跳这个坑.

钱是有的赚的,但是想多挣钱就可能比较累,毕竟搬家拉货都是靠劳力的

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货拉拉客服专员就好货拉拉是一款免费的手机软件,为您配对最近、最好、最贴心的面包车和货车司机.软件分为客户端与司机端.用户通过客户端发布叫车需求.

货拉拉上面的单都是货主自己操作发布的,所以信息肯定是真的,至于被秒抢,现在货拉拉是实行的司机自行抢单的制度,所以有些外挂公司就看中了这一点做了相对应的外挂软件给货拉拉司机们用,所以会出现订单被秒抢的情况,当然也有可

有人能挣钱的,每个行业都有能挣钱的那部分人,但是不是人人都能挣钱,不是人人都好做.目前看来,首先车子不行,刚刚拿到三天两头不行,怀疑这个车子本身质量就不好.其次,系统很不智能,抢个单在农村相隔10多20公里,让你必须10分钟到达.再次,客户可以横行霸道,我就是要用小面价格用你中面的车,你不拉我可以投诉你让你封号,或者我直接给你拒绝了涨你拒单率,拒单率高了也直接封号.最后,客服都是答非所问,一点点问题,直接回复你是系统评判,他们无法干预,尼玛系统是死的,但是人也是死的吗?不能做出点正常判断吗?你能用货车拉四个人吗?不能,那就涨你拒单率

这个也不好说到底是好还是不好,一个品牌做大了,总会有人说好,也总会也有人说不好,之前有用货拉拉叫过车,个人感觉是挺好的,叫车很快,价格也透明,而且司机都是附近的司机,对路线都很熟.

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